コペンのおすすめグレードは？！【グレードを徹底比較！】

【結論】コペンのグレードは、あなたの使い方で選ぶ！

「唯一、新車で買える軽自動車のオープンスポーツカー！」と魅力的なコペンですが、、、

コペンの3つのグレードのうち、
「どのグレードが自分に合っているのかな…」と不安になりますよね…！

コペンは、グレードによる違いが大きいため、
「ビルシュタイン製ショックアブソーバーって本当に私に必要…？」と悩んでいるあなたでも、

このブログ記事を読めば、
あなたにあったコペンのグレードが分かります！

グレードの選び方のコツは、あなたの使い方にあったグレードを選ぶことです！

あなたに合ったコペンのおすすめグレードを詳しく紹介していきます！

STANDARD：街乗り（80％）～ドライブ（20％）の方に！

なぜ、STANDARDグレードは、街乗りメインの方にオススメなのか…？

グレードを比較しながら、詳しく紹介していきます！

乗り心地重視の足回りで、街乗りも快適！

自分が気に入っている車に対して、彼女や奥さんから、「体がグワングワン揺れるし、乗り心地悪いんだけど…」
といった不満を聞きたくないですよね。

その問題、コペンのSTANDARDグレードなら大丈夫です！

サーキットを意識しているSグレードやGRグレードと違って、街乗りをメインに考えられた足回りの味付けなので、、、

乗り心地に関する不満がでる心配は低いです！

車両価格が1番安い！

Copen RobeだとSTANDARDとSで、213,400円
Copen CeroだとSTANDARDとSで、214,500円

グレード違いで、
約21万円の差があります！

21万円あれば、、、

することができますよね！

街乗りメインで、そこまで走りを重視しない方に、STANDARDグレードはオススメです！

S：街乗り（40％）～ドライブ（60％）の方に！

なぜ、Sグレードは、ドライブが多い方にオススメなのか…？

Sグレードの装備を紹介しながら、詳しく紹介していきます！

老舗ビルシュタイン製ショックアブソーバーの絶妙な味付け！

ビルシュタインとは、、、

ドイツの老舗サスペンションメーカーのことで、レース～走りの車（例：スバル レヴォーグやBRZ）に採用されてきた実績が多数あります。

サスペンションのセッティング（開発）は奥が深く、、、

乗り心地を良くしようとセッティング（開発）すると、走りのワクワク感が薄れてしまいます…

けれども、

走りのワクワク感を強くしたセッティング（開発）にすると、リニアな動きになる分、乗り心地が悪くなってしまいます…

是非！Sグレードのコペンで味わってください！！

高級RECAROシートが、楽しいドライビング＋腰痛軽減に貢献！

RECAROとは、、、

ドイツの高級シートメーカーのことで、
レース～走りの車（例：スバル WRXやトヨタ スープラ）に採用されてきた実績が多数あります。

RECAROシートは、体を包み込むようにホールドしてくれるため、、、

峠道や高速道路などでのカーブでも、
体が横に動かず、ドライビングに集中できます！！

「会社や学校の椅子が合わなくて、長時間座っていると腰が痛くなる・・・」
ということ、ありますよね！

座りっぱなしとなる長距離ドライブでも、、、

人間工学に基づいて作られたRECAROシートがあれば、腰痛軽減に繋がります！

GR：街乗り（30％）～ドライブ（50％）サーキット（20％）の方に！

走りの車だからこそ、開発者のこだわりが気になりますよね！

ここでは、GRコペンのこだわりポイントを2つ紹介します。

こだわりポイント①：空力性能向上による車体の安定

GRグレードのコペンは、フロント・リヤバンパーの形状変更を実施。
その結果、空力性能を大きく向上させました。

見えにくい部分にも手が入っており、
バンパー裏側に通気孔（フロントバンパーエアアウトレット）を追加。

それにより、床下スパッツと合わせてダウンフォースを発生。

こだわりポイント➁：見えない部分のチューニング

GRグレードのコペンは、、、
見えない部分のチューニングもたくさん行われています！

GRグレードのコペンなら、、、
あなたの思い描いた走りを実現
してくれるでしょう！

まとめ

ただし、、、

実際に乗ってみないとフィーリングの好き嫌いは分からないので、
是非！ディーラーで試乗してみてください！